蒂森电梯故障代码
故障代码显示15
SM-01-A多次重开门后，门锁仍无法关门
SM-01-B 方向指令给出后，变频器无运行信号反馈超过2秒
故障代码显示16
SM-01-B发现变频器在制动器信号给出状态下无运行信号反馈
故障代码显示17
SM-01主板上电时，检查参数错误
原因 主控制器的设置参数超过其默认值
对策 修改到允许范围内
故障代码显示18
井道自学楼层与预设楼层不符(指所有安装平板插板的楼层总数)
原因 1.设置参数与实际楼层不一致 2. 平层插板偏差3.平层传感器受到干扰
对策 1.设置为一致2.调整平插板3.更换一芯无干扰电缆线
故障代码显示19
SM-01-
A板发现锁紧接触器KM3或辅助接触器KM2触点不能安全释放(不启动)
故障代码显示20
SM-01-A板发现上平层干簧损坏或轿厢卡死
故障代码显示21
SM-01-A板发现下平层干簧损坏或轿厢卡死
故障代码显示22
电梯倒溜
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原因 1. 变频器不工作 2. 严重超载 3. 编码器损坏
对策 1.检查变频器 2.调整超载开关 3.更换编码器
故障代码显示23
电梯超速
原因 1. 打滑或损坏编码器 2. 严重超载
对策 1.检查编码器的连接情况 2.调整超载开关
故障代码显示24
电梯失速
原因 1. 机械卡住，如:安全钳动作、蜗轮蜗杆咬死、电机轴承咬死等。
2. 闸门不能*打开 3. 编码器损坏
对策 1.检查安全钳、蜗轮、蜗轮、齿轮箱、电机轴承 2.检查锁紧张力
3.检查编码器连接或更换
31显示故障代码
当电梯静止时，有一定数量的脉冲
原因1. 抱闸弹簧过松2. 严重超载3. 钢丝绳打滑4. 编码器损坏
对策1.检查锁紧状态，锁紧弹簧2。减轻轿厢重量，调整超载开关3。更换绳轮或钢轮
4.更换编码器
故障代码显示32
安全回路动作
原因1. 相序继电器异常2. 安全回路动作
对策1.检查相序2.检查安全回路
故障代码显示35
抱闸接触器检测错误
原因1. 接触器损坏，不能正常吸入2. 接触器卡死3. 断开X4输入信号
对策1.更换接触器2.检查连接线
故障代码显示36
KM2接触器检测错误
原因1. 接触器损坏，不能正常吸入2. 接触器卡死3.断开X15输入信号
对策1.更换接触器2.检查连接线
故障代码显示37
门锁检测错误
原因1.接触器损坏，无法正常吸合2.接触器卡死3.输入信号X9与X3不一致
对策1.更换接触器
蒂森ＭＣ２出（－－）10种简单的解决方案0
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蒂森ＭＣ２出（－－）简单的解决方案
有Ｎ因为很多原因，我只能简单地谈谈我自己的观点～如果出了问题，我还是希望有很多高手。
指出更多！
蒂森电梯出现了（－－）一般是电梯本身的自我保护功能，一般是电梯维护调整
不到位造成的出现
（－－）。
如果有诊断，最好先检查0100的故障代码，这样很容易分析和处理
问题，
如无诊断议，可尝试以下处理方法：
一般出（－－）断电后可以恢复，但问题不能完全解决。
如果断电送电不能解决问题，也应按以下处理方法进行检查。
出双杠后还能检修运行吗？
还分为不在平层区～
如果在平层区域，应首先考虑平层的所有相关事项～抱闸～门区开关～ＺＳ开关
～接触器～急停回路～厅轿门锁～等等！
如果能走路，维修的一般问题是提前开门～
检查轿顶：ＺＳ开关及相关线路！
检查接触器和继电器的接触点！
如果不想提前开门，可以取消提前开门的功能～这也可以减少（－－）。
一般情况下，如果不能进行检修，应进行检查：
１、闸门检测开关～
应调整到适当的位置～如果报闸检测开关调整到位，一般会出来（－－）的机率就
会小很多！
调整方法：机房进行维修Ｓ按下805开关(即ＭＣ2主板上最右边的红色
色按钮｀按下后报闸门检测开关
然后在无效状态下调整检测开关～最佳调整方法：在电梯停止时，拿一个
张老身份证首先插入开关的圆头～将身份证的过塑边插入后开关的灯应该
不灭～将身份证全部插入开关的灯熄灭！如果身份证插入后灯不熄灭，
需要调整螺钉，直到它被摧毁～在运行中也是如此～按上述方法进行调整！
或者检测开关亮的时候～调螺丝～当灯刚熄灭时，停下来～然后用扳手方向
反方向转90度，此时开关灯应
该是亮的～这也是一个很好的方法～而且效果也不错！！！
两个开关必须同时调整～否则很容易出来（－－）死机的！
若调整后仍出现（－－）的话～可以试着把ＭＣ２主板上的Ｘ２５插头的２＼３
线短接一下～这是抱闸校验的反馈信号！！！短接后不会影响电梯运行！
调完后把Ｓ805检测开关按钮复位～试运行无误后就可以了！！！
２、Ｋ０１ Ｋ０１．１ Ｋ０６ Ｋ０６．1这些接触器的辅助触点
方法：很简单～测量这些接触器和其他接触器和继电器的接触点～如果
有问题及时清理触点或更换触点～～～
３、电源
方法：先测量380Ｖ主电源误差不宜过大～不能太高也不能太低～在７％左右～
最好是380-4000Ｖ之间，
如果电压高或低，主板很可能工作不正常～然后会出（－－）。
测量主板的５Ｖ、２４Ｖ、１０．８Ｖ等电源不能有误差～看图纸就能找到这些电
源～～～
４、轿、厅 门锁及门刀
应经常检查轿门锁和厅门锁～动作要灵敏无误～我遇到过很多次轿门锁不好～电梯
紧急停车后也出现了（－－）。
门刀的动作要灵敏无误～与大厅门轮的间隙应与两侧一致～若门刀调整不当～
操作过程中也可能出现开刀或撞门轮的现象（－－）。
５、各ＣＡＮ总线检查
本地总线、群控总线、井道总线、连接变频器的总线应检测是否松动或松动
应仔细检查腐蚀等插件和接线。
Ｘ3(本地总线)、Ｘ44(群控总线)Ｘ5(变频器总线)Ｘ１４、Ｘ15(井道总线)
如果有问题，可能会导致死亡或死亡（－－）。
６、ＭＮ6.闸门供电，电源板
MN6系统提供抱闸磁铁上的控制电压(90V/180VDC)。
在运行过程中应进行测量ＭＮ６的Ｘ如果运行中出现错误，3输出的电源应为(90V/180VDC)
差异会导致闸门打开和关闭异常～
也有可能发生（－－）。
７、轿内的ＭＦ３或４
如果轿内的ＭＦ如果3或4的接口不好或断裂，也可能发生（－－）～如果以
如果没有问题，你可以考虑一下
试着换板子。～更换这个板子不需要诊断和讨论改变什么～一样的
型号～只要有芯片，就安装ＯＫ！！！
８、ＭＣ２主板问题
如果ＭＣ如果2上的插件或主板有问题，也会出现（－－）的～假如以上都没问题
，但（－－）如果不能一直解决，建议用诊断议检查主板的输入输出信号和故障
分析障码～如果没有，直接更换主板！！
９、ＣＰＩ变频器问题
如果ＣＰＩ如果变频器内部过热或出现故障，也可能发生（－－）停梯！
在这种情况下，机房可以打开空调冷却，打开控制柜门冷却～
ＣＰＩ当变频器出现故障时，紧急停梯也会导致（－－）现场～
可以用ＰＴ检查变频器的故障～然后分析确认故障！！！
或者变频器的速度参数或其他参数设置有问题，也会导致紧急停止和发生（－－），
需要用ＰＴ来确定ＣＰＩ参数是否正确。
１０、编码器故障
如果编码器故障也会发生紧急停车｀然后出现（－－）
可以先看看编码器的电源是否正常～用ＰＴ检查编码器正反相脉冲是否正常
～
当然，如果电源异常，需要检查相关电路。～
如果脉冲异常，应查看变频器中设置的脉冲数和实际脉冲是否存在设置问题
冲
数相附～所以编码器完了，需要更换编码器！！！
会出现（－－）问题太多了～先说这么多吧～具体情况取决于现场情况
！
如果有什么不对劲，还是希望高手指正！
