2023中国国际电动汽车充换电行业大会今日，2023年第九届中国国际电动汽车充换电行业大会在上海汽车会展中心隆重举行。本次会议“把握好政策” 以“抓住发展机遇”为主题，中国科学院院士欧阳明高、中国工程院院士陈清泉为论坛开幕式致辞。鲁邦通的新电路、国家电网、南方电网等行业龙头企业应邀参加盛会。在会议现场，120多名行业专家和嘉宾学者聚集在一起，交流和讨论充电和更换行业的最新趋势和前沿技术。鲁邦通集团副总裁、新电路科技首席执行官王光星荣获“2023年中国充电和更换行业模范”，并在主论坛上发表了“新电路，从聚合充电到能源互联网思维”的主题演讲。能源数字化是实现“双碳”的关键技术，聚合充电是能源互联网的重要组成部分，聚合平台继续拓宽行业深度和广度，促进新能源稳定发展，阐述了新电路在赋能新能源领域生态、汇聚平台流量、助力能源互联网建设、提升车主使用体验等方面的重要作用。新能源正在蓬勃发展，汽车充电有很大的前景在市场和政策的双重作用下，新能源汽车和充电桩行业呈现井喷式增长。行业预测，2025年全国新能源汽车数量将超过5000万辆，2030年新能源汽车数量将超过1万辆。:1.未来充电桩缺口巨大，市场规模将达到万亿。“近年来，充电换电行业正处于新技术产业化应用的爆发期、产业转型升级的过渡期、多产业协调发展的融合期。王光星表示，充电行业也产生了一系列痛点，运营商面临充电桩利用率低、收入困难等问题；车主找桩麻烦、充电困难、重复下载应用程序仍正常；行业整体供需有效匹配不足，需要加强站点精细运行和充电便利性。王光星说：“面对低碳的未来，新能源汽车充电前景广阔。新电路聚合充电将继续帮助行业解决生态联合、能源服务、数字运营和产业链接能力的慢性病，促进充电站降低成本和效率，提高业主充电体验，使绿色旅游成为一种普遍趋势。“数字枢纽聚合充电构建车/桩供需匹配以新电路为代表的聚合充电模式作为区别于充电运营商自建站和汽车企业自建品牌站的第三种模式，一直受到业界的高度期待。那新电途聚合充电和传统充电有什么区别呢？它给行业带来了什么变化？王光星介绍，传统的充电模式是多运营商、多平台服务模式，用户分散，供需矛盾较多。“新电路聚合充电具有B端资源整合和C端流量优势，在充电运营商和消费者之间建立了供需时空匹配的数字枢纽，有效解决了供需不匹配的矛盾。”一方面，通过数字技术聚合车/桩网络，整合主机厂、B端汽车服务公司、充电运营商等行业的上下游资源，打破不同充电桩之间的技术壁垒，编织“全国充电网”，促进充电网络的共享和一体化发展。另一方面，新电路继续扩大流量阵地，接入支付宝、微信等“国家APP”，不断获取用户流量。王光星表示:“新电途通过AI和大数据赋能充电运营商，提供智能选址、智能决策、精准引流、私域运营等充电。 为新能源车主提供目的地提供服务，提高车站运营效率； 公共充电全场景集成服务，让车主享受一键找桩、一码充电的智能充电体验。“聚焦聚合充电，确定能源互联网轨道在“双碳”目标下，能源互联网正在加速运行。聚合充电作为能源互联网的重要组成部分，其重要性不言而喻。王光星说：“聚合充电是一种负载虚拟发电厂，可以提供负载侧灵活响应和调节服务，帮助挖掘能源互联网的价值，使能源利用更加高效，能源供应更加智能，能源消费更加绿色。“未来，当新能源汽车的比例越来越大时，公共充电站将成为城市电网的重要能源节点，分散的充电负荷将成为整个社会用电量的重要组成部分。通过“内外兼修”，新电路不断提升产品实力和竞争力，积极参与能源互联网建设。新电途依托母公司鲁邦通能源互联网的深厚实力，正在探索开放分布式光伏、市场化销售、用户侧储能和聚合充电平台，实现光储充一体化站和充电 电力销售等能源运营服务的试点实践，作为负荷聚合商，参与电网需求响应，促进能源互联网业务的可持续快速发展。目前，新电路已成为聚合充电领域的领先平台，覆盖城市380多家，合作运营商800家，接入充电设备80万台，服务新能源车主700多万台。王光星说，在鲁邦通“能源数字化” 在能源互联网“双轮驱动发展战略下，新电力将继续确定能源互联网轨道，以场景驱动价值，注重科技能源创新，继续构建新的生态共享新能源汽车充电模式，为行业发展注入强大动力，帮助国家尽快实现“双碳”目标。聚力数字化 创造新价值
广州鲁邦通物联网科技股份有限公司成立于2010年，致力为行业客户提供软硬件结合的5G+工业互联网平台解决方案，通过设备物联、机器人乘梯、设备售后管理系统、电梯物联网等产品和服务，助力电梯及特种设备、医疗设备、机器人、环保设备、环卫设备、电力设备和水务设备等工业客户进行后市场服务的数字化转型，降本增效，开启利润增长的第二曲线。
