有成千上万的试点案例。为什么运营商还在外围徘徊？“5G＋工业互联网综合创新项目已超过1100个 。 这是几个月前中国首届5G＋在工业互联网会议上，官方提供了一组数据。 如果延伸到2021年4月，在各项政策的支持下，以及电信运营商和ICT设备制造商的5G＋在推动下，这个数字可能翻了一番多。 但在5G＋在光环下，一些传统行业从业者有点沮丧。 “在公共场合演讲和演讲的例子或多或少都有一些光环。但事实上，我们的传统钢铁企业，几十年的历史问题，没有形成系统的互联，各种设备笨重，信息安全防线薄弱，所谓的数字转型，是一些局部尝试，一些工业控制系统是外国公司系统，包括5G，建设工业互联网，仍需要长期对接和探索。” 当一家钢铁企业的技术人员与紫金山科技谈到产业升级改造时，他直言不讳地说，目前的5G＋大部分案例属于“虚火”，“根本没有达到各种宣传创造的繁荣程度。”01标准和频率：无形围栏？工业被认为是最能体现5G高速、低时延高可靠性、大连接等特点的行业领域，一直是5G试水的三大运营商和设备制造商＋“前沿阵地”。 然而，在宣传案例的背后，当工厂和企业开始花费大量的精力和金钱来“全面改造”采购、生产、质量检验、物流等环节时，受5G标准和频谱政策的限制，他们开始在技术能力和服务模式上表现出无力。事实上，2018年6月冻结的5G SA独立网络标准显著提高了5G网络的速率和容量，为其进入行业市场打开了大门。2020年7月，3GPP 由于5G标准，R16标准完全冻结＋工业解锁了更新能力，被认为是工业领域5G的垫脚石。 在发布的R16标准中，真正能让工业生产“变革”的技术能力有多大？ 北京科技大学工业互联网专家、国家“万人计划”王健全教授在与紫金山科技谈到这个问题时表示，3GPP R16标准确实增强和扩展了5G相关功能，包括5G桥接TSN 框架定义了高可靠、低延迟的URLLC功能，规划了非公共网络NPN的部署方法，包括NR－U、NR定位、双连接、载波聚合增强、UE节能等。 但5G要想在延迟、容量、连接、定位精度等方面更好地适应复杂的工业场景，必须依靠尚未颁布的R17标准。 但5G要想在延迟、容量、连接、定位精度等方面更好地适应复杂的工业场景，必须依靠尚未颁布的R17标准。 一方面，更强大的R17标准尚未发布，另一方面，5G的实际进展仍落后于已发布的标准。根据公开的终端芯片制造商路标，相对全面、成熟的URLLC终端芯片预计将于2021年底至2022年中推出，基于此的模块将落后几个月。 王健全教授承认：“对于延迟、抖动、稳定性要求高的场景，特别是工业制造的核心控制环节，5G不能满足要求，这也是5G进入工业的技术原因，没有真正与生产制造的核心过程挂钩。”包括王健全教授在内的其他受访者也提到了5G＋除了技术因素之外，工业难以推广的另一个主要原因是商业模式，商业模式与中国现有的5G频率政策密切相关。 如业内人士在2月MWC上海展期间与同行私下交流所说，中国5G＋世界上几乎所有行业都有最多的案例，但“世界上有37个国家／基于5G的区域已经完成／相反，中国还没有将LTE专用网络的频谱分配和部署划分为5G专用网络。 “就像一个大操场，专业运动员不得不和普通人一起跑，没有专门的赛道。” 2019年，德国和日本为5G专网划分了特定的频谱。德国规划的3．7GHz－3．8GHz频段和24．25GHz－27．近两年，5GHz频段已分批用于工业厂区、汽车企业、农林企业等5G企业专网建设。据统计，到2020年9月底，包括博世、宝马在内的数十家企业已获得74个区域5G频谱许可，用于建设5G独立专网。 日本发放的2．575MHz－2．595MHz和28．2GHz－28．3GHz频段特别具有“本地专用”属性，即本地5G频率只能在本地专用网络中使用，全国运营商不能申请本地5G频率。日本富士通、丰田、东京都政府已获得当地5G频率许可，并开始建设区域5G专网。 美国和法国也使用不同的频谱共享访问监管模式或独立频段专用模式来建立工业企业的私人网络。 据中国电信有限公司研究所专家介绍，这些国家的工业网络频率分配或多或少也为中国推广5G网络频谱提供了启示：首先，与电信运营商的国家5G网络频谱相比，大多数网络频谱限制了使用范围；其次，专用网络频谱可以通过监管机构的二次授权分配给企业。在我国5G专用网络频谱的限制下，与电信运营商的合作已成为工业企业建设5G网络的主要途径，电信运营商也推出了网络切片、联合建设等不同的合作方式。 网络切片，即运营商负责网络运营支持，不需要企业部署本地化的网络硬件基础设备，适合数据安全要求低的企业部署5G专用网络。 联合建设，即共享或租用运营商公共网络的核心网络，在企业园区建设接入网络，下沉本地核心网络，但对安全要求高的企业也存在风险。 无论采用哪种方式，不仅有5G公网频谱对工业生产中各种复杂需求的限制，还有代理建设、代理维护、服务等方面的高成本。此前，中国工业互联网产业联盟研究了两种典型的工业场景：汽车制造场景和电子信息制造场景的频谱需求，其中汽车制造场景的频谱需求为200m－在600M之间，当使用全方位社区时，频谱需求高达1800M；电子信息制造厂的频谱需求为60M－350M之间。 就像在这个不富裕的大操场上，企业必须找到自己的跑道。 而“不差钱”的大厂，更喜欢的方式是依靠专用频谱企业自建。 业内人士“天线圈”提到这个问题时表示，虽然自建5G专网成本很高，但与运营商共建的方式也意味着服务需要一定的支出。从安全性、物理隔离等要求出发，富士康等经验丰富、能力强的大型工厂很可能更倾向于自建5G独立专网。因此，许多具有技术和能力的汽车公司和电子制造企业倾向于建立自己的特殊网络，除非企业有广泛的连接需求（如电网、汽车网络），否则建立自己的网络的成本将非常高。
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广州鲁邦通物联网科技股份有限公司成立于2010年，致力为行业客户提供软硬件结合的5G+工业互联网平台解决方案，通过设备物联、机器人乘梯、设备售后管理系统、电梯物联网等产品和服务，助力电梯及特种设备、医疗设备、机器人、环保设备、环卫设备、电力设备和水务设备等工业客户进行后市场服务的数字化转型，降本增效，开启利润增长的第二曲线。
