本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。今年以来，ChatGPT概念股持续火爆，短短一个月时间，沉底1年多的工业富联(SH:601138)一度股价翻倍，甚至成为很多人眼中的“妖股”。 但其实在本轮AI风口之前，工业富联一直无人问津，陷在悲伤的故事中。

2022年，在全球经济、疫情形势、供需关系等诸多因素的挑战下，电子行业经历了一次深刻的行业“大考”，需求疲软、库存去化，让产业链上下都遭受了前所未有的压力，同时也使其展现出了强大的发展韧性。2023年，作为新的起点，电子行业景气逐渐筑底，在拐点到来之际，应该以怎样的创新技术和应用场景来驱动产业复苏提

第一章 行业概况 国内统一大市场是指中国政府在促进经济发展和深化改革的背景下，推动全国范围内的市场一体化和经济活动的自由流动。随着中国经济的持续发展和城乡差距的逐渐缩小，政府意识到进一步推动市场一体化和促进经济内需的重要性。国内统一大市场的提出旨在加强不同地区间的经济联系，消除行政壁垒，促进资源配

作者：Sophia 物联网智库 原创 导读 在接受智次方研究院调研的30余家工业互联网企业中，超过70%是生成式AI技术的“观望者”，在他们看来，该类技术在工业领域的应用落地还很遥远，甚至可能是个“伪命题”。当然，也有接近30%是生成式AI技术的坚定&

产业链外移是一个中性的表述。 提起东南亚，虽然已有三年多没有去过，但我还清晰的记得两件事。 好多年前第一次去马来西亚的时候，一下飞机突然发现衣服没带够，于是在当地的一家商场买了一套运动服，我下意识看了看标牌，上面赫然写着“Made inVietnam”。 Vietnam？当时

工业和信息化部统计显示，2022年，我国软件业务收入突破10万亿元，今年1-2月份，软件产品收入3379亿元。其中工业软件产品收入390亿元，同比增长13.6%。工业软件迎来高速发展阶段，尤其是工业互联网等新型信息基础设施的建设和应用，不仅壮大了数字经济核心产业，同时推动了集成电路、工业软件产

大局之外还有大局：中国车企和谐共处是大局，汽车产业优胜劣汰是大局，保护消费者权益同样是大局。文|佘宗明果不其然，长城举报比亚迪这事一出，召唤出了一大批「大局党」上线。他们的批评姿势朴实无华且枯燥：都是自主车企，相煎何必太急？兄弟阋墙，就是让外人看笑话。国产汽车要一致对外，不要相互拆台。他们的「大局」

总部位于美国马里兰州的网络安全公司Dragos是全球工控安全市场首个独角兽企业，2021年Dragos完成2亿美元D轮投资时估值超过20亿美元。该公司专门保护生产天然气、石油和化学品、采矿和生产线管理等工业企业的控制系统，其安全服务覆盖了美国70%的电网。然而就是这家全球工控安全市场首个独角兽

中国造车新势力，这几年可谓声势滔天。 汽车产业被誉为人类工业文明皇冠上的明珠，重资金、重技术、重人才，造车成功概率极低，过去100年全球鲜有成功的创业公司。 而仔细研究中国造车新势力，就不难发现，几乎每一家造车新势力，背后都站着一家互联网巨头，蔚来身后是腾讯、小鹏身后是阿里、理想身后是美团、威马身后

相对于云计算把软硬件资源都集中部署在远离用户的大型数据中心，边缘计算就是将计算资源就近放置在更靠近用户或设备的“边缘”，从而减少延迟和带宽消耗，提供靠近数据源的实时处理。 众多厂商竞相布局边缘计算 近几年，边缘计算变得火热，主要是因为 5G、AI、工业互联网等业务和场景发展越来越快，联